AVUS
 | |
| Základní informace | |
|---|---|
| Lokalita |  Berlín, Německo |
| Souřadnice | 52°28′50″ s. š., 13°15′5″ v. d. |
| Rekord okruhu | 2:04.500 (Tony Brooks, Ferrari, 1959) |
| Délka okruhu | 8,300 km |
| Počet kol | 60 |
| Délka závodu | 498,000 km |
| Nejvíce výher (jezdec) |  Tony Brooks (1) |
| Nejvíce výher (stáj) |  Ferrari (1) |
| Poprvé v kalendáři | 1959 |
| Poslední závod (1959) | |
| Vítěz | Tony Brooks Ferrari 2m 09m 31.6s |
| Pole position | Tony Brooks Ferrari 2:05.900 |
| Nejrychlejší kolo | Tony Brooks Ferrari 2:04.500 |
Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße, známá pod zkratkou AVUS (česky Automobilová dopravní a zkušební dráha) je první čistě automobilovou silnicí, tedy dálnicí v dnešním smyslu slova, danou do provozu roku 1921 v Berlíně. Až do roku 1998 byla užívána i jako závodní dráha. Dnes je částí dálnice A 115.
Dějiny
[editovat | editovat zdroj]S cílem podpořit naděje a úspěchy německých závodníků a automobilů byla roku 1909 založena společnost Die Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße GmbH, od roku 1913 akciová společnost. V její režii se započalo se stavbou závodní dráhy, která byla (v důsledku válečných událostí) zakončena 1921, kdy byla slavnostně otevřena. Víceproudová dálnice byla dlouhá téměř 10 km, byla zcela rovná[1], a skýtala tak (v obou směrech) závodní okruh v délce 19 km. Roku 1926 se zde konala první Grand Prix Německa.
Použití jako závodní dráha
[editovat | editovat zdroj]Mimo dnešního užití jako dálnice si dráha AVUS získala velké jméno jako závodní okruh. První závod se konal 24. a 25. září 1921 při otevření dráhy, kdy bylo dosaženo největší průměrné rychlosti 128,8 km/h. V dalších letech se konalo mnoho stále slavnějších závodů, které ve dvacátých letech minulého století přilákaly až na 300 000 fanoušků. Později přilákaly automobilové závody i víc diváků (v roce 1951 např. 350 000).
Konec slávy této závodní dráhy se datuje na rok 1959, kdy došlo ke smrtelnému úrazu jednoho z účastníků. Poté se zde konaly pouze závody nižších tříd, se vzrůstajícím významem této dálnice se zde pak od roku 1998 žádné závody nekonají.
Moderní význam
[editovat | editovat zdroj]AVUS o celkové délce 9 km se nachází na jihozápadě území Berlína a tvoří severní část dálnice A 115. Již v době rozděleného Německa se jednalo o významné silniční spojení – dálnice (a tedy i AVUS) vedla k velice frekventovanému pohraničnímu přechodu Drewitz-Dreilinden (v žargonu americké okupační správy Checkpoint Bravo). Význam tohoto úseku však dále značně vzrostl v důsledku sjednocení Německa po roce 1990.
Vítězové v jednotlivých letech
[editovat | editovat zdroj]| Rok | Jezdec | Konstruktér | Výsledky |
|---|---|---|---|
| 1959 | Tony Brooks
|
Ferrari | Výsledky |
| 1932 |  Manfred von Brauchitsch
|
Mercedes SSKL | Výsledky |
| 1931 | Rudolf Caracciola
|
Mercedes SSKL | Výsledky |
| 1926 | Rudolf Caracciola
|
Mercedes | Výsledky |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu AVUS na Wikimedia Commons - K dějinám AVUSu (německy)
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Ulrich Kubisch, Gert Rietner: Die Avus im Rückspiegel. Rennen, Rekorde, Rückstaus. Elefanten Press, Berlin 1987, ISBN 3-88520-232-8
