A compañía ten 400.000 empregados, con presenza en máis de 130 países e con fábricas en 30 países.[3] O grupo ten plans para ter 39 vehículos eléctricos para finais de 2021.[4]
A principios de 2019, FCA buscou unha fusión co fabricante de automóbiles francés Renault e chegou a un acordo provisional coa empresa.[5] Non obstante, o comportamento do goberno francés durante as negociacións levou ao abandono do acordo; The Economist informou de que "para FCA isto auguraba interferencias futuras."[6]Nissan tamén tiña varias preocupacións sobre o impacto da proposta na súa alianza con Renault.[6]
Posteriormente, FCA achegouse a PSA. A fusión, acordada oficialmente en decembro de 2019, foi a de crear o cuarto fabricante de automóbiles máis grande do mundo por vendas mundiais de vehículos, cun aforro anual previsto de 3.700 millóns de euros, ou aproximadamente 4.222 millóns de dólares.[1]
O 21 de decembro de 2020, a Comisión Europea anunciou a súa aprobación da fusión, ao tempo que impoñía restricións mínimas para garantir a competencia no sector.[7]
A fusión foi aprobada o 4 de xaneiro de 2021 polos accionistas de FCA NV e Peugeot SA e o acordo concluíu o 16 de xaneiro de 2021. As accións ordinarias da nova compañía comezaron a negociarse na Bolsa de Milán (MTA) e Euronext París o 18 de xaneiro de 2021 e na Bolsa de Nova York o 19 de xaneiro de 2021, en cada caso baixo o símbolo "STLA".[8][9][10]
O consello executivo de Stellantis está formado por 11 membros. Cinco membros proceden de PSA e dos principais accionistas (BpiFrance, FFP), mentres que outros cinco proceden de Fiat Chrysler Automobiles e principal accionista (Exor). O escano restante recae en Carlos Tavares, CEO de Stellantis.
↑ 6,06,1"Braking bad: A merger of Fiat Chrysler Automobiles and Renault is no more". The Economist (London). 8 de xuño de 2019. Consultado o 2021-02-16. Fontes próximas a FCA din que o goberno estaba constantemente a cuestionar e renegociar todos os aspectos do trato. Para FCA isto auguraba interferencias futuras. Cando Francia sinalou a Nissan como un obstáculo, FCA perdeu a paciencia.
