CSS Alabama

Enrica; CSS Alabama
	; CSS Alabama
Banderas
Historial
Astillero	John Laird Sons and Company (Birkenhead, Cheshire)
Tipo	Corbeta
Operador	Armada de los Estados Confederados
Autorizado	1861
Iniciado	1862
Botado	27 de julio de 1862
Asignado	24 de agosto de 1862
Baja	19 de junio de 1864
Destino	Hundido en batalla con el Kearsarge
Características generales
Desplazamiento	1050 t
Eslora	67 m
Manga	5,38 m
Calado	5,38 metros
Armamento	• 6 cañones de 32 lb (15 kg); • 1 cañón de 110 lb (50 kg); • 1 cañón de 68 lb (31 kg)
Propulsión	Motor propulsor único tornillo
Potencia	2 x 300 HP motores de vapor horizontales, velas auxiliares
Velocidad	13 nudos (24 km / h)
	[editar datos en Wikidata]

El CSS Alabama fue una corbeta de guerra construida para la Armada de los Estados Confederados en Birkenhead, Inglaterra, en 1862 en los astilleros John Laird Sons and Company. El Alabama sirvió como buque corsario, atacando a los buques mercantes y buques de guerra de la Unión a lo largo los dos años que duró su carrera, durante los cuales nunca fue anclado en un puerto de los Estados Confederados. Fue hundido en la batalla por el Kearsarge en junio de 1864 en la Batalla de Cherbourg, frente al puerto de Cherbourg, Francia.

En el momento de su hundimiento, el CSS Alabama había hundido 64 buques de los unionistas.

En noviembre de 1984, el cazador de minas de la Armada francesa Circé descubrió un naufragio bajo casi 60 m de agua frente a Cherburgo^[1] a 49°45′9″N 1°41′42″O / 49.75250, -1.69500.^[2] El capitán Max Guerout confirmó más tarde que el naufragio eran los restos del Alabama.

Construcción

El CSS Alabama fue construida en secreto en 1862 por los astilleros británicos John Laird Sons and Company en el noroeste de Inglaterra, en sus astilleros de Birkenhead, Cheshire.

El pedido fue organizado por el agente confederado James Dunwoody Bulloch, que lideraba la adquisición de buques, algo muy necesario para la incipiente Armada de los Estados Confederados. Arregló el contrato a través de Fraser, Trenholm Company, un corredor de algodón en Liverpool con vínculos con la Confederación.

Inicialmente conocido como casco número 290,^[3] y en ocasiones posteriores referida como barco "pirata 290",^[4] el buque fue botado como Enrica el 15 de mayo de 1862 y en secreto zarpó desde Liverpool el 29 de julio de 1862. El capitán unionista Tunis A. M. Craven del Tuscarora, que estaba en Southampton en ese momento, fue el encargado de interceptar la nueva nave sin éxito.

El agente Bulloch organizó una tripulación civil y el capitán para navegar el Enrica a la isla de Terceira, en las Azores.^[5] Con Bulloch a su lado, el capitán de la nueva nave, Raphael Semmes, dejó Liverpool el 13 de agosto de 1862 a bordo del vapor Bahama para tomar el mando del nuevo crucero. Semmes llegó a la isla de Terceira, el 20 de agosto de 1862 y comenzó a supervisar la reposición del nuevo barco con otras disposiciones, como el armamento, y 350 t de carbón, llevado allí por el Agripina, un buque de suministro.

Después de tres días de trabajo agotador por las tripulaciones de los tres buques, el Enrica se transformó en un crucero naval, designado como corsario de los Estados Confederados de América. Después de su puesta en marcha como CSS Alabama, Bulloch regresó a Liverpool para continuar su trabajo en secreto para la Armada Confederada.

Redadas

De los 66 barcos registrados como víctimas del CSS Alabama, 52 fueron quemados, 4 fueron hundidos y 10 liberados bajo fianza a favor de operaciones del Alabama,^[6] incluyendo el Emily Farnum que transportó prisioneros a Liverpool.^[7] Solo se ha registrado al barco Tonawanda de haber escapado del Alabama, aunque ocurrió después de haber pagado fianza y aprovechando un espacio de mal clima.^[8] El Alabama también cruzó pasos con el USS Somers, pero en medio de una tormenta, los buques no llegaron a encontrarse de frente.^[8]^: 76

Atlántico oriental

La expedición de redadas y ataques del CSS Alabama en el Atlántico Oriental comenzó poco después de que el barco zarpara de Liverpool y fuera comisionado como CSS Alabama, un corsario confederado. Duró desde el 24 de agosto de 1862 hasta aproximadamente el 30 de septiembre de 1862. El área principal de operaciones durante esta incursión expedicionaria fueron las Azores, al oeste de los continentes africano y europeo.

**Incursión expedicionaria del CSS Alabama en el Atlántico Oriental**
Fecha	Nombre del barco	Tonelaje	Tipo de barco	Ubicación	Disposición del buque
5 de septiembre de 1862	Ocmulgee	454	Ballenero	Cerca de Santa Cruz, Isla Flores	Quemado
9 de septiembre de 1862	Starlight	¿	Goleta	Cerca de Santa Cruz, Isla Flores	Quemado
9 de septiembre de 1862	Ocean Rover	313	Ballenero	Cerca de Santa Cruz, Isla Flores	Quemado
9 de septiembre de 1862	Alert	398	Barca de caza de ballenas	Cerca de las Azores	Quemado
10 de septiembre de 1862	Weathergauge	¿	Ballenero	Cerca de la isla Corvo	Quemado
13 de septiembre de 1862	Altahama	119	Brigada ballenera	Cerca de la isla Corvo	Quemado
15 de septiembre de 1862	Benjamin Tucker	349	Ballenero	¿	Quemado
16 de septiembre de 1862	Courser	121	goleta ballenera	Cerca de la isla Flores	Quemado
17 de septiembre de 1862	Virginia	346	Ballenero	Cerca de la isla Flores	Quemado
18 de septiembre de 1862	Elisha Dunbar	257	Barca de caza de ballenas	Cerca de la isla Flores	Quemado

Nueva Inglaterra

La expedición de redadas y ataques por el CSS Alabama en Nueva Inglaterra comenzó poco después de que el buque de la Armada de los Estados Confederados, CSS Alabama zarpó de las Azores y navegó hacia el oeste, rumbo a la costa noreste de Terranova y Nueva Inglaterra, siguiendo el litoral norteamericano. La principal zona de operaciones durante esta incursión expedicionaria fue la costa este de los Estados Unidos, extendiéndose hasta Virginia y las Bermudas.

**Incursión expedicionaria ' Nueva Inglaterra del CSS *Alabama* ^[9] ^[10] ^[11] ^[12] ^[13]**
Fecha	Nombre del barco	Tipo de barco	Ubicación	Disposición del premio	Valor
3 de octubre de 1862	Emily Farnum	Comerciante	Cerca de Nueva Inglaterra	Liberado
3 de octubre de 1862	Brilliant	Comerciante	Grandes Bancos de Terranova	Quemado	$164,000
7 de octubre de 1862	Bricbarda Wave Crest	Comerciante	Sureste de Nueva Escocia	Quemado	$44,000
7 de octubre de 1862	Bergantín Dunkirk	Comerciante	Sureste de Nueva Escocia	Quemado	$25,000
11 de octubre de 1862	Tonawanda	Paquete	Cerca de Nueva Inglaterra	Fianzado y liberado
11 de octubre de 1862	Manchester	Comerciante	Sureste de Nueva Escocia	Quemado	$164,000
15 de octubre de 1862	Bricbarda Lamplighter	Comerciante	Frente a la costa de Nueva Escocia	Quemado	$117,600
21 de octubre de 1862	Bricbarda Lafayette	Comerciante	Al sur de Halifax	Quemado	$100,337
26 de octubre de 1862	Goleta Crenshaw	Comerciante	Frente a la costa de Nueva Inglaterra	Quemado	$33,869
28 de octubre de 1862	Bricbarda Lauraetta	Comerciante	Cerca del banco de San Jorge	Quemado	$32,880
29 de octubre de 1862	Baron de Castine	Comerciante	Cerca de Nueva York	Fianzado y liberado
2 de noviembre de 1862	Levi Starbuck	Ballenero	Frente a la costa de Virginia	Quemado	$25,000
8 de noviembre de 1862	TB Gales	comerciante de las Indias Orientales	Cerca de Bermuda	Quemado	$245,625

Golfo de México

La incursión expedicionaria del CSS Alabama en el golfo de México comenzó poco después de que el buque de la [[Armada de los Estados Confederados, CSS Alabama zarpó de las Bermudas y la costa atlántica y navegó en dirección sur, rumbo a la isla de Dominica, en el Mar Caribe, a poca distancia del golfo de México. Los ataques duraron desde mediados de noviembre de 1862 hasta finales de enero de 1863.

La principal zona de operaciones durante esta guerra expedicionaria fue la costa sur de Estados Unidos, comenzando en Dominica, luego avanzando a lo largo de Cuba y hasta Galveston, Texas, antes de finalmente dirigirse nuevamente hacia el Caribe, en dirección de Jamaica.

El CSS Alabama navegó por la costa este de Florida durante el mes de noviembre hasta Martinica para reunirse con su buque de suministro, el CSS Agrippina. Se encontró luego con el USS San Jacinto el cual escapó de sus ataques. El CSS Alabama se dirigió entonces a Texas para ayudar a defender el estado de la invasión de la Expedición del General Banks y luchó contra el USS Hatteras en la batalla naval de Galveston Light, antes de escapar al Atlántico Sur.

**Incursión expedicionaria ' CSS *Alabama* en el Golfo de México**
Fecha	Nombre del barco	Tipo de barco	Ubicación	Disposición del premio
30 de noviembre de 1862	Parker Cooke	Comerciante	Cerca de Semana Bay, República Dominicana	Incendiado el 30 de noviembre de 1862
5 de diciembre de 1862	Mina	¿		Liberado bajo fianza de rescate de 15.000 dólares debido a la neutralidad de English Cargo.
7 de diciembre de 1862	Ariel	Comerciante	Mar Caribe	Liberado bajo fianza de 261.000 dólares el 9 de diciembre de 1862
11 de enero de 1863	USS Hatteras	Marina de los Estados Unidos	Cerca de Galveston, Texas	Hundido en un tiroteo el 11 de enero de 1863
27 de enero de 1863	Castelaine	Bergantín	Cerca de Jamaica	Incendiado el 27 de enero de 1863
29 de enero de 1863	Regla de oro	¿	Cerca de Jamaica	Incendiado el 29 de enero de 1863
3 de febrero de 1863	Palmito	¿	27° 18' N; 6° 16' O	Incendiado el 3 de febrero de 1863

Atlántico Sur

La incursión expedicionaria del CSS Alabama en el Atlántico Sur comenzó poco después de que el buque de la Armada de los Estados Confederados, CSS Alabama zarpó de Haití y el mar Caribe y navegó hacia el sur, rumbo a Brasil, en el océano Atlántico Sur. El ataque duró desde principios de febrero de 1863 hasta finales de julio de 1863, principalmente en los alrededores de la Fernando de Noroña.^[14]

El CSS Alabama avanzó lentamente por la costa este de Brasil en la que sería la más devastadora de sus siete incursiones, capturando o incendiando docenas de buques enemigos yanquis.

Desde esta zona de ataques frente a la costa de Brasil, el CSS Alabama se dirigió al Océano Índico a través del Cabo de Buena Esperanza para continuar su implacable destrucción del comercio enemigo en el Océano Índico hasta Indonesia.

**CSS *Alabama*'s South Atlantic Expeditionary Raid**
Date	Ship name	Ship type	Location	Disposition of prize
3 de febrero de 1863	Palmetto	?	?	Burned
21 de febrero de 1863	Olive Jane	?	mid-Atlantic	Burned
21 de febrero de 1863	Golden Eagle	Extreme Clipper	mid-Atlantic	Burned
27 de febrero de 1863	Washington	?	mid-Atlantic	Captured and released
1 de marzo de 1863	Bethia Thayer	?	?	?
2 de marzo de 1863	John A. Parks	?	?	Captured
15 de marzo de 1863	Punjab	?	?	Captured
23 de marzo de 1863	Charles Hill	?	?	Captured
23 de marzo de 1863	Morning Star	Boston clipper	Near St. Paul	Captured and released
23 de marzo de 1863	Nora	?	?	Captured
26 de marzo de 1863	King Fisher	?	?	?
3 de abril de 1863	Louisa Hatch	?	?	Captured
15 de abril de 1863	Lafayette	?	?	Captured
15 de abril de 1863	Kate Cory	Schooner converted to Brig	?	Captured / Burned
16 de abril de 1863	Lafayette	?	?	?
22 de abril de 1863	Nye	Bark	?	Captured / Burned
23 de abril de 1863	Dorcas Prince	?	?	Captured
3 de mayo de 1863	Union Jack	?	?	Captured
3 de mayo de 1863	Sea Lareta	?	?	Captured
25 de mayo de 1863	Gildersleeve	?	?	Captured
25 de mayo de 1863	Justina	?	?	Captured
29 de mayo de 1863	Jabez Snow	?	?	Captured
2 de junio de 1863	Amazonian	?	?	Burned
4 de junio de 1863	Azzapodi	?	?	Captured
4 de junio de 1863	Queen of Beauty	Clipper	Off Brazil	Captured and released
5 de junio de 1863	Talisman	medium Clipper	?	Burned
20 de junio de 1863	Conrad	Bark	coast of Brazil	commissioned as Tuscaloosa
1 de julio de 1863	Anna F. Schmidt	?	?	Burned
6 de julio de 1863	Express	?	Coast of Brazil	Burned

Daño a la Unión

Se calcula que durante los dos años de servicio del CSS Alabama causó unas perdidas al comercio de la Unión valoradas en 6 000 000 $ (hoy en día serían unos 125 000 000 $^{[cita requerida]}). Posteriormente, el gobierno estadounidense reclamaría al británico una reparación por dichos daños dado que habían infringido su supuesta "neutralidad" en el conflicto al haber ayudado a los sudistas.

Todo ello se resumió en las reclamaciones de Alabama.

Cultura

El libro The 290 de Scott O'Dell, ganador de la medalla Hans Christian Andersen, es basado en el Alabama.^[5]

Notas

↑ En la artillería naval de esta época, el peso indicado se refiere al del proyectil utilizado por el cañón

Referencias

↑ Sciboz, Bertrand. «épave de l'Alabama / wreck of the Alabama/ Cherbourg 1864». Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2000.
↑ More accurate location shown at: nautical chart (enlace roto disponible en este archivo).
↑ author, Charles M. Robinson III Mr Robinson is an (3 de marzo de 2023). «The Secret War of No. 290». U.S. Naval Institute (en inglés). Consultado el 21 de octubre de 2025.
↑ McKenna, Joseph (8 de marzo de 2010). British Ships in the Confederate Navy (en inglés). McFarland. p. 97. ISBN 978-0-7864-5827-1. Consultado el 31 de octubre de 2025.
↑ ^a ^b O'Dell, Scott (2008). The 290 (en inglés). Sourcebooks, Incorporated. ISBN 978-1-4022-1326-7. Consultado el 21 de octubre de 2025.
↑ Johnson, Robert Underwood; Buel, Clarence Clough (1888). Battles and Leaders of the Civil War: Being for the Most Part Contributions by Union and Confederate Officers : Based Upon "The Century War Series" (en inglés). Century Company. p. 604. Consultado el 31 de octubre de 2025.
↑ «Nathan Parker Simes Logbooks, 1853-1872 – MS142 | Portsmouth Athenaeum» (en inglés estadounidense). Consultado el 31 de octubre de 2025.
↑ ^a ^b Marvel, William (9 de noviembre de 2000). The Alabama and the Kearsarge: The Sailor's Civil War (en inglés). Univ of North Carolina Press. p. 75. ISBN 978-0-8078-6690-0. Consultado el 31 de octubre de 2025.
↑ «Navychronology1862b».
↑ «Marysville Daily Appeal 13 June 1869 — California Digital Newspaper Collection». cdnc.ucr.edu.
↑ «Clipped from the Times». The Times. 17 de noviembre de 1862. p. 28.
↑ «The Confederate union. (Milledgeville, Ga.) 1862-1865, November 18, 1862, Image 1 « Georgia Historic Newspapers».
↑ «Browse | Cornell University Library Making of America Collection».
↑ Gaines, W. Craig (2008-04). Encyclopedia of Civil War Shipwrecks (en inglés). LSU Press. p. 23. ISBN 978-0-8071-3424-5. Consultado el 6 de noviembre de 2025.

Robinson, Charles M. (1995). El tiburon de la Confederación: La historia del CSS Alabama. Leo Cooper Publishers.
Hearn, Chester G., Gray Raiders of the Sea, Louisiana State Press, 1996.
Luraghi, Raimondo, Historia de la Armada Confederada, US Naval Institute Press, 1996. ISBN: 1-55750-527-6
División de Historia Naval de los Estados Unidos, Cronología Naval de la Guerra Civil, 1861-1865, Departamento de la Marina, 1961. ISBN: 1-2584-8984-8
Hearn, Chester G., Gray Raiders of the Sea, Louisiana State Press, 1996.
Howe y Matthews, American Clipper Ships 1833 - 1858 Volumen I, Dover Publications, 1986. ISBN 0-486-25115-2

Enlaces externos

«CSS Alabama Exhibit: Historical Background Gallery». mua.apps.uri.edu. Consultado el 31 de octubre de 2025.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre CSS Alabama.

Datos: Q597443
Multimedia: Alabama (ship, 1862) / Q597443

[1] En la artillería naval de esta época, el peso indicado se refiere al del proyectil utilizado por el cañón

[2] Sciboz, Bertrand. «épave de l'Alabama / wreck of the Alabama/ Cherbourg 1864». Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2000.

[3] More accurate location shown at: nautical chart (enlace roto disponible en este archivo).

[4] uthor, Charles M. Robinson III Mr Robinson is an (3 de marzo de 2023). «The Secret War of No. 290». U.S. Naval Institute (en inglés). Consultado el 21 de octubre de 2025.

[5] McKenna, Joseph (8 de marzo de 2010). British Ships in the Confederate Navy (en inglés). McFarland. p. 97. ISBN 978-0-7864-5827-1. Consultado el 31 de octubre de 2025.

[the2901979-6] O'Dell, Scott (2008). The 290 (en inglés). Sourcebooks, Incorporated. ISBN 978-1-4022-1326-7. Consultado el 21 de octubre de 2025.

[7] Johnson, Robert Underwood; Buel, Clarence Clough (1888). Battles and Leaders of the Civil War: Being for the Most Part Contributions by Union and Confederate Officers : Based Upon "The Century War Series" (en inglés). Century Company. p. 604. Consultado el 31 de octubre de 2025.

[athenaeum-8] «Nathan Parker Simes Logbooks, 1853-1872 – MS142 | Portsmouth Athenaeum» (en inglés estadounidense). Consultado el 31 de octubre de 2025.

[marvel2000-9] Marvel, William (9 de noviembre de 2000). The Alabama and the Kearsarge: The Sailor's Civil War (en inglés). Univ of North Carolina Press. p. 75. ISBN 978-0-8078-6690-0. Consultado el 31 de octubre de 2025.

[10] «Navychronology1862b».

[11] «Marysville Daily Appeal 13 June 1869 — California Digital Newspaper Collection». cdnc.ucr.edu.

[12] «Clipped from the Times». The Times. 17 de noviembre de 1862. p. 28.

[13] «The Confederate union. (Milledgeville, Ga.) 1862-1865, November 18, 1862, Image 1 « Georgia Historic Newspapers».

[14] «Browse | Cornell University Library Making of America Collection».

[15] Gaines, W. Craig (2008-04). Encyclopedia of Civil War Shipwrecks (en inglés). LSU Press. p. 23. ISBN 978-0-8071-3424-5. Consultado el 6 de noviembre de 2025.

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